海宁环保新能源汽车加热器在使用驱动电机运行低效制热模式为电池系统加热的基础上，新增空调系统压缩机和鼓风机电机的低效制热模式。在极端低温启动情况下，控制空调压缩机和鼓风机的电机进入低效制热模式，环保新能源汽车加热器哪家好作为电加热器使用，空调压缩机的电机可生成8kW左右的热量，而鼓风机电机可产生400W的热量，在取消乘员舱高压PTC，替换为2个低压PTC的情况下，能够保证热泵系统在-30℃环境下可靠稳定运行。同时改善热泵工作噪声，实现良好的NVH性能。

海宁环保新能源汽车加热器由多个加热芯组成，每个加热芯沿长度方向可分为8个单元，可对每个单元采用的正温度系数电阻材料用量进行设定。正温度系数电阻材料用量不同，环保在接通电流后，会产生不同的热量和表面温度，因而可实现2侧气体流道内的不同吹风温度。通过选择性的对1个或多个加热芯进行IGBT开关控制，然后实现驾驶侧和副驾驶侧的分区温度控制。

1.液体烧干后，PTC 加热片不会损坏。2.若PTC加热片用来加热凉风，不送风时，PTC 加热片不会损坏。3.海宁环保新能源汽车加热器运用寿数长，正常环境下运用，寿数可达10 年以上。4.作业牢靠，运用PTC 加热片内部特性控温，yong久不会超温。5.作业电压十分宽：当作业电压改变2倍时，表面温度的改变十分小。6.多个PTC 加热片一同运用时，应并联，不行串联。7.不一样散热条件使得PTC 加热片的发热功率差别很大。8.发热功率在通电后由大到小，直到安稳。安稳功率与运用条件有关，同一件PTC 发热器，运用条件不一样，则功率也许相差几倍。散热越快则安稳功率越大；PTC 的表面温度越高则功率越高。9.新能源汽车加热器的表面温度由PTC 自身操控，也能够经过断开电路操控，但不行以经过调理电压来操控表面温度。10.PTC 自身牢靠性很高、寿数很长，但是假如安装不妥，商品会呈现功率和温度不安稳等景象。11.多个 PTC 一同运用时，应并联，不行串联。

海宁环保新能源汽车加热器由多个加热芯组成，每个加热芯沿长度方向可分为8个单元，可对每个单元采用的正温度系数电阻材料用量进行设定，如图4所示。正温度系数电阻材料用量不同，在接通电流后，会产生不同的热量和表面温度，因而可实现2侧气体流道内的不同吹风温度。环保新能源汽车加热器哪家好通过选择性的对1个或多个加热芯进行IGBT开关控制，然后实现驾驶侧和副驾驶侧的分区温度控制。