江阴专业新能源汽车加热器具有恒温发热特性，其原理是PTC 加热片加电后自热升温使阻值升高进入跃变区，PTC 加热片表面温度将保持恒定值，江阴专业新能源汽车加热器温度只与PTC 加热片的居里温度和外加电压有关，而与环境温度基本无关。即使在非正常工作的情况下，由于PTC 元件自身的调节作用，输入功率可降得很低，仍不至于产生意外情况。制冷装置所用的PTC 陶瓷发热元件，由若干单片并联组合后与波纹铝条经高温胶结组成。该类型PTC 加热器有热阻小、换热效率高及长期使用功率衰减低的优点，它的一大突出特点还在于安全性能上，即遇风机故障停转时，PTC 加热器因得不到充分散热，其功率会自动急剧下降，此时加热器的表面温度维持在居里温度左右(一般在250℃上下)，从而不致产生如电热管类加热器的表面"发红"现象。另外，PTC 加热器的整体外形轻巧，在整机内装配极为便捷。

使用成本低电暖风机只要使用电力作为燃烧能源，使用成本大大降低。安quan程度高。使空气流经江阴新能源汽车加热器表面的速度降低，从而提高了PTC陶瓷片的工作温度，使其始终处于高温工作状态，当温度达到PTC陶瓷片的设计保护温度，专业新能源汽车加热器内部就会自动断开电源，此时虽然电压加在PTC陶瓷片的两端，PTC陶瓷片也不会工作，也不会产生热量，但如果加热器总是工作在此环境状态下，PTC陶瓷片会频繁通断，也就衰减PTC陶瓷片的性能。在某些场合也可用电或煤气。适用于寒冷地区。降低了PTC陶瓷片表面的温度。如果增加了空气过滤网热风幕是把电能转化成热能的大功率电器设备。

江阴专业新能源汽车加热器有两种方式：一是引入外部热风，这种方式对电池箱及管道等的密封性要求比较高，而且热量散失比较大，能量效率直接与气体流速、进出风口温度等有关，但这种方式电池箱内若产生有害气体可以直接排出，并且可以同时作为散热系统；二是在电池箱内部热风循环，配合其他加热装置(如PTC加热器)，新能源汽车加热器通电产生热量，风扇将吹向散热器形成热气流，在电池箱内部形成热空气内循环。王发成等试验了用空气进行电加热电池组的试验，证明是一种有效方法，从－15℃加热到电池表面0℃，仅用了21min。

江阴专业新能源汽车加热器的出风温度不能达到所需的高温时，要增加出风温度的话，则需要在沿风向摆放第二个PTC空气加热器。专业新能源汽车加热器哪家好靠近风扇的第一个加热器功率较高；远离风扇的第二个加热器的进风温度较高，所以功率就会低得多，稳定功率往往不到第一个加热器的50%。