永康专业PTC加热器升温迅速、遇风机故障时也能自控温度、使用寿命长 。PTC加热器电压使用范围宽，可在12V-380V之间根据需要设计 。专业PTC加热器设计方便，可从小功率到大功率任意设计，外形也可按要求设计。·PTC加热器不燃烧，安全可靠，PTC发热时不发红、无明火

永康专业PTC加热器由多个加热芯组成，每个加热芯沿长度方向可分为8个单元，可对每个单元采用的正温度系数电阻材料用量进行设定，如图4所示。正温度系数电阻材料用量不同，在接通电流后，会产生不同的热量和表面温度，因而可实现2侧气体流道内的不同吹风温度。专业PTC加热器价格通过选择性的对1个或多个加热芯进行IGBT开关控制，然后实现驾驶侧和副驾驶侧的分区温度控制。

制冷装置所用的PTC陶瓷发热元件，由若干单片并联组合后与波纹铝条经高温胶结组成。永康专业PTC加热器有热阻小、换热效率高及长期使用功率衰减低的优点，它的一大突出特点还在于安全性能上，即遇风机故障停转时，PTC加热器因得不到充分散热，其功率会自动急剧下降，此时加热器的表面温度维持在居里温度左右(一般在250℃上下)，从而不致产生如电热管类加热器的表面“发红”现象。另外，PTC加热器的整体外形轻巧，在整机内装配极为便捷。

专业PTC加热器空调热管理系统中，燃油车空调系统零件包含空调装置、制冷剂管、压缩机、P/T传感器、冷凝器；新能源车会增加PTC加热器、电磁阀、Chiller（电池热交换器）等零件；热泵系统需要调节不同模式下的制冷剂量，并控制制冷剂在不同模式下的流道，因此会增加气液分离器和大量的电磁阀类零件。动力系统热管理系统中，专业PTC加热器电动车动力模式从发动机转变为电能，冷却回路从单一的发动机冷却变为电池、电机和电控并行冷却回路，零件除了燃油车共同使用的散热器、水泵、水管等，还增加了电池冷却板，电池PTC加热器、电磁阀、水冷冷凝器等零件。

可应用PTC加热器、电伴热带、恒功率加热器仪表箱加热器等、及各种加热控制。采用先进单片机作为主控芯片，具有强大的运算能力和快速反应功能，专业PTC加热器适用需要高精度控制的系统。采用单片机作为主控芯片。此限温器具有操作简单、使用方便的优点，广泛应用于各种家用电热器具控温辅助件。永康专业PTC加热器价格作为一种温度传感器，它比装配式铂电阻直径小，易弯曲，适宜安装在管道狭窄和要求快速反应、微型化等特殊场合。

永康专业PTC加热器按传导方式分以热传导为主的PTC陶瓷加热器。其特点是通过PTC发热元件表面安装的电极板（导电兼传热）绝缘层（隔电兼传热）导热蓄热板（有的还附加有导热胶）等多层传热结构，把PTC元件发出的热量传到被加热的物体上。以所形成的热风进行对流式传热的各种PTC陶瓷热风器。永康专业PTC加热器特点是输出功率大，并能自动调节吹出风温和输出热量。红外线辐射加热器。其特点实际利用PTC元件或导热板表面迅速发出的热量直接或间接地激发接触其表面的远红外涂料或远红外材料使之辐射出红外线，便构成了PTC陶瓷红外辐射加热器。