基于液体的热管理系统可同时实现对电池冷却和加热，系统主要包括液冷板、管路、低温散热器、电池冷却器、冷却液循环泵、新能源汽车加热器、水箱以及冷源等。其中低温散热器、电池冷却器、循环水泵、广东环保新能源汽车加热器和整车热管理系统集成或者集成于独立冷源。

广东环保新能源汽车加热器升温迅速、遇风机故障时也能自控温度、使用寿命长 。PTC加热器电压使用范围宽，可在12V-380V之间根据需要设计 。环保新能源汽车加热器设计方便，可从小功率到大功率任意设计，外形也可按要求设计。·PTC加热器不燃烧，安全可靠，PTC发热时不发红、无明火

环保新能源汽车加热器空调热管理系统中，燃油车空调系统零件包含空调装置、制冷剂管、压缩机、P/T传感器、冷凝器；新能源车会增加PTC加热器、电磁阀、Chiller（电池热交换器）等零件；热泵系统需要调节不同模式下的制冷剂量，并控制制冷剂在不同模式下的流道，因此会增加气液分离器和大量的电磁阀类零件。动力系统热管理系统中，环保新能源汽车加热器电动车动力模式从发动机转变为电能，冷却回路从单一的发动机冷却变为电池、电机和电控并行冷却回路，零件除了燃油车共同使用的散热器、水泵、水管等，还增加了电池冷却板，电池PTC加热器、电磁阀、水冷冷凝器等零件。

广东环保新能源汽车加热器接纳PTCR热敏陶瓷元件，由若干单片组合后取波纹散热铝条经高温胶粘结构成，具有热阻小、换热效率高的显著长处。环保新能源汽车加热器的特点正在于其宁静性，即逢风机毛病堵转时，PTC加热器因得不到充实散热，功率会主动急剧下降，此时加热器的外表温度维持限定正在居里温度阁下一般为220℃，从而不致发生电热管类加热器外表的发红现象，排除了发作事故的隐患。

PTC加热器主要性能： 1、环保新能源汽车加热器电性能 绝缘电阻：R≥5×108Ω[500VDC] 额定施加电压：220VAC/110VAC 。电阻：R+10%（23+1℃）或根据用户合同要求。 2、老化测试：施加110%的额定电压，串联一个二极管，通断3分钟为一个循环，共2个循环无异常。 3、电压提升测试：分别加130VAC、250VAC电压，串联一个二极管，发热片在每个电压下通电10秒 内无异常。 [适用于230VAC的发热片] 4、热测试：在正常电压下，电热基板发热均匀，无异常。 5、物理性能：体密度≥3.6g/cm3 抗弯强度≥260MPa 6、引线拉力：轴线方向不小于5Kgf，与轴线夹角45方向不小于3Kgf。 7、温度性能： 工作温度100～230℃：zui高温度可达500～700℃。 8、升温效率：30秒内可达工作温度。 9、广东环保新能源汽车加热器可靠性： 装机后开30分钟，关30分钟表为一个循环，循环1000次后测试无异常。 外观： 外观无机械损伤毛刺、裂纹、锈蚀、污染，其翘曲度不大于0.005mm/mm。

广东环保新能源汽车加热器无需专用温控器、热电阻热电偶等温度传感器即可对加热器进行温度控制，环保新能源汽车加热器温度调节依赖于加热器本身的材料特性，因此产品的使用寿命比其他加热器有很大的提高。