1.高邮专业新能源汽车加热器用具有自动恒温的特性，不需求温度控制系统，将PTC发热片直接通电即可。2.当专业新能源汽车加热器是用来加热液体（如水）时，液体烧干后，PTC发热片不会损坏。3.若PTC加热器用来加热冷风，不送风时，PTC发热片不会损坏。4.有四种电极可供客户选择：印刷铝、印刷铝+银、熔喷金属铝、化学镀镍+银。5.运用寿命长，正常环境下运用，寿命可达10年以上。6.工作牢靠，应用PTC加热器内部特性控温，永远不会超温。7.工作电压十分宽。当工作电压变化2倍时，外表温度的变化十分小。8.此种类产品没有引出电线和绝缘层，客户也选择带电线和绝缘层的产品，或者带外壳的产品。9.多个PTC加热器一同运用的时分，应并联，不可串联。10.不同散热条件使得PTC加热器的发热功率差异很大。

1.专业新能源汽车加热器的功率受外部环境影响很大，理想的测试办法是在规范工况下装置在整机中停止。通常为便于双方检验确认，实践操作时，是以在整机中确认的封样件来调整模仿风道的相关参数后测试的。测试时环境温度普通坚持在20～25℃左右。 2.PTC加热器在工作时有热收缩现象，故在构造设计时应思索加热器四周留有一定间隙（5mm以上）；3.若选用外表带电型加热器，在设计时还应思索防触电措施及蒸发器结霜时的平安间距，确保没有人体、金属物和霜层触及的可能。选用外表绝缘型加热器则较为平安；4.专业新能源汽车加热器装接三相供电时，应采用Y型衔接，且中性点必需接零线，防止因三相不均衡形成某路加热器端电压过高的毛病隐患。

高邮专业新能源汽车加热器从成本上考虑，小面积的恒温加热，用PTC加热器可以省掉温度控制和超温保护部分，PTC的体积可以做到很小，安装也相对简单。大加热面积的恒温加热，使用PTC加热器加热温度更均匀性。专业新能源汽车加热器寿命比传统电热丝加热器寿命长几倍，使用PTC也节省寿命成本、维修成本。

高邮专业新能源汽车加热器原理及功能；按散热器的结构分，有波纹结构，插片结构，铝挤型结构，压缩空气管道型加热等。波纹结构的空气加热器，结构比较灵活，长度、宽度，比较容易调整，组成各种尺寸，各种功率，以适应各种风扇尺寸、风管尺寸、以及发热功率的要求。新能源汽车加热器与PTC加热片（或加热管）之间，是通过粘胶粘接的，在高温长时间使用，或长期无风干烧后，粘接胶可能会脱落。插片结构与铝挤型结构的长度可以适当调整，但是宽度难于调整。插片结构给人的印象是结构紧凑、结实，而且风阻也相对较小。

高邮专业新能源汽车加热器升温迅速、遇风机故障时也能自控温度、使用寿命长 。PTC加热器电压使用范围宽，可在12V-380V之间根据需要设计 。专业新能源汽车加热器设计方便，可从小功率到大功率任意设计，外形也可按要求设计。·PTC加热器不燃烧，安全可靠，PTC发热时不发红、无明火