海南环保新能源汽车加热器使用套嵌装铝散热片或铝波纹片散热。特别是铝散热片结构的海南环保新能源汽车加热器刚度不好，易弯曲变形、造成加热器性能畸变，不能正常工作。为此，采用了一种加强结构的铝散热片陶瓷PTC加热器，刚度大为提高，可靠度得到明显改进，这使团瑞公司的陶瓷PTC产品争取到更多的顾客和更大的市场。

1.环保新能源汽车加热器的功率受外部环境影响很大，理想的测试办法是在规范工况下装置在整机中停止。通常为便于双方检验确认，实践操作时，是以在整机中确认的封样件来调整模仿风道的相关参数后测试的。测试时环境温度普通坚持在20～25℃左右。 2.PTC加热器在工作时有热收缩现象，故在构造设计时应思索加热器四周留有一定间隙（5mm以上）；3.若选用外表带电型加热器，在设计时还应思索防触电措施及蒸发器结霜时的平安间距，确保没有人体、金属物和霜层触及的可能。选用外表绝缘型加热器则较为平安；4.环保新能源汽车加热器装接三相供电时，应采用Y型衔接，且中性点必需接零线，防止因三相不均衡形成某路加热器端电压过高的毛病隐患。

由于陶瓷加热器升温敏捷，且无明火，耐用和耐酸碱。十分合适应用在直发器上！海南环保新能源汽车加热器大致分为两种，分别是：MCH陶瓷发热片和PTC陶瓷发热片。其实这两种产品所运用的原料是彻底不同的，仅仅制品类似于陶瓷，所以才统称为“陶瓷发热元件”。欤V电压的情况下，MCH陶瓷发热器比环保新能源汽车加热器速度更快，具体能够参阅两种发热元件的功率与发热面积；并且在同一功率下，MCH陶瓷发热片比PTC陶瓷发热元件更节能。

1．环保新能源汽车加热器省成本，长寿命。不需要专门的温控器和热电阻热电偶等温度传感器进行温度反馈即能对加热器进行发热控制，它的温度调节是靠自身的材料特性，从而使本产品具有远大于其它加热器的使用寿命。2．海南环保新能源汽车加热器安全，绿色环保。加热器本体的设计加热温度在200摄氏度以下的多档次，任何情况下本 体均不发红且有保护隔离层，任何应用场合均不需要石棉等隔热材料进 行降温处理，可放心使用不存在对人体烫伤和引发火灾的问题。3．PTC加热器节约电能。比较电热管和电阻丝加热产品，本产品是靠材料自身的特性，根据环境温度的改变来调节自身的热功率输出，所以它能将加热器的电能消耗优化控制在较小，同时高发热效率的材料也大幅提升了电能的利用效率。

海南环保新能源汽车加热器有两种方式：一是引入外部热风，这种方式对电池箱及管道等的密封性要求比较高，而且热量散失比较大，能量效率直接与气体流速、进出风口温度等有关，但这种方式电池箱内若产生有害气体可以直接排出，并且可以同时作为散热系统；二是在电池箱内部热风循环，配合其他加热装置(如PTC加热器)，新能源汽车加热器通电产生热量，风扇将吹向散热器形成热气流，在电池箱内部形成热空气内循环。王发成等试验了用空气进行电加热电池组的试验，证明是一种有效方法，从－15℃加热到电池表面0℃，仅用了21min。

海南环保新能源汽车加热器按传导方式分以热传导为主的PTC陶瓷加热器。其特点是通过PTC发热元件表面安装的电极板（导电兼传热）绝缘层（隔电兼传热）导热蓄热板（有的还附加有导热胶）等多层传热结构，把PTC元件发出的热量传到被加热的物体上。以所形成的热风进行对流式传热的各种PTC陶瓷热风器。海南环保新能源汽车加热器特点是输出功率大，并能自动调节吹出风温和输出热量。红外线辐射加热器。其特点实际利用PTC元件或导热板表面迅速发出的热量直接或间接地激发接触其表面的远红外涂料或远红外材料使之辐射出红外线，便构成了PTC陶瓷红外辐射加热器。