使用成本低电暖风机只要使用电力作为燃烧能源，使用成本大大降低。安quan程度高。使空气流经山西新能源汽车加热器表面的速度降低，从而提高了PTC陶瓷片的工作温度，使其始终处于高温工作状态，当温度达到PTC陶瓷片的设计保护温度，环保新能源汽车加热器内部就会自动断开电源，此时虽然电压加在PTC陶瓷片的两端，PTC陶瓷片也不会工作，也不会产生热量，但如果加热器总是工作在此环境状态下，PTC陶瓷片会频繁通断，也就衰减PTC陶瓷片的性能。在某些场合也可用电或煤气。适用于寒冷地区。降低了PTC陶瓷片表面的温度。如果增加了空气过滤网热风幕是把电能转化成热能的大功率电器设备。

山西环保新能源汽车加热器有两种方式：一是引入外部热风，这种方式对电池箱及管道等的密封性要求比较高，而且热量散失比较大，能量效率直接与气体流速、进出风口温度等有关，但这种方式电池箱内若产生有害气体可以直接排出，并且可以同时作为散热系统；二是在电池箱内部热风循环，配合其他加热装置(如PTC加热器)，新能源汽车加热器通电产生热量，风扇将吹向散热器形成热气流，在电池箱内部形成热空气内循环。王发成等试验了用空气进行电加热电池组的试验，证明是一种有效方法，从－15℃加热到电池表面0℃，仅用了21min。

山西环保新能源汽车加热器的无风干烧表面温度越高，加热功率则越大。但是提高环保新能源汽车加热器的表面温度，加热功率随使用时间衰减增加，PTC加热片击穿机会增加，粘胶、电线、绝缘层等性能下降，铝外壳返松，加热器可靠性下降。

山西环保新能源汽车加热器会随温度的增加发生轻微变化，直到达到“切换点”，之后电阻值会发生几个数量级的增加。PTC通常适用于具有自复位功能的保险丝以及加热器应用。环保新能源汽车加热器C一般串联在电路中使用，用来限制电路电流，是一种过流保护器件。

基于液体的热管理系统可同时实现对电池冷却和加热，系统主要包括液冷板、管路、低温散热器、电池冷却器、冷却液循环泵、新能源汽车加热器、水箱以及冷源等。其中低温散热器、电池冷却器、循环水泵、山西环保新能源汽车加热器和整车热管理系统集成或者集成于独立冷源。