1.液体烧干后，PTC 加热片不会损坏。2.若PTC加热片用来加热凉风，不送风时，PTC 加热片不会损坏。3.张家港专业水加热器运用寿数长，正常环境下运用，寿数可达10 年以上。4.作业牢靠，运用PTC 加热片内部特性控温，yong久不会超温。5.作业电压十分宽：当作业电压改变2倍时，表面温度的改变十分小。6.多个PTC 加热片一同运用时，应并联，不行串联。7.不一样散热条件使得PTC 加热片的发热功率差别很大。8.发热功率在通电后由大到小，直到安稳。安稳功率与运用条件有关，同一件PTC 发热器，运用条件不一样，则功率也许相差几倍。散热越快则安稳功率越大；PTC 的表面温度越高则功率越高。9.水加热器的表面温度由PTC 自身操控，也能够经过断开电路操控，但不行以经过调理电压来操控表面温度。10.PTC 自身牢靠性很高、寿数很长，但是假如安装不妥，商品会呈现功率和温度不安稳等景象。11.多个 PTC 一同运用时，应并联，不行串联。

张家港专业水加热器的出风温度不能达到所需的高温时，要增加出风温度的话，则需要在沿风向摆放第二个PTC空气加热器。专业水加热器价格靠近风扇的第一个加热器功率较高；远离风扇的第二个加热器的进风温度较高，所以功率就会低得多，稳定功率往往不到第一个加热器的50%。

专业水加热器空调热管理系统中，燃油车空调系统零件包含空调装置、制冷剂管、压缩机、P/T传感器、冷凝器；新能源车会增加PTC加热器、电磁阀、Chiller（电池热交换器）等零件；热泵系统需要调节不同模式下的制冷剂量，并控制制冷剂在不同模式下的流道，因此会增加气液分离器和大量的电磁阀类零件。动力系统热管理系统中，专业水加热器电动车动力模式从发动机转变为电能，冷却回路从单一的发动机冷却变为电池、电机和电控并行冷却回路，零件除了燃油车共同使用的散热器、水泵、水管等，还增加了电池冷却板，电池PTC加热器、电磁阀、水冷冷凝器等零件。

张家港专业水加热器不仅作为加热元件，还作为“开关”，具有敏感元件、专业水加热器和开关三种功能，被称为“热开关”。电流通过元件后，温度升高，即加热元件的温度升高。当超过居里点温度时，电阻增加，从而限制电流增加。因此，电流的降低导致元件温度的降低。电阻值的降低增加了电路电流，元件温度一次又一次地升高。因此，它具有将温度保持在特定范围内的功能，并且还起到开关作用。由这种耐温特性制成的热源可用作加热元件，如加热器、电熨斗、衣柜、空调等。，还可以起到电器过热保护的作用。

张家港专业水加热器有两种方式：一是引入外部热风，这种方式对电池箱及管道等的密封性要求比较高，而且热量散失比较大，能量效率直接与气体流速、进出风口温度等有关，但这种方式电池箱内若产生有害气体可以直接排出，并且可以同时作为散热系统；二是在电池箱内部热风循环，配合其他加热装置(如PTC加热器)，水加热器通电产生热量，风扇将吹向散热器形成热气流，在电池箱内部形成热空气内循环。王发成等试验了用空气进行电加热电池组的试验，证明是一种有效方法，从－15℃加热到电池表面0℃，仅用了21min。

由于陶瓷加热器升温敏捷，且无明火，耐用和耐酸碱。十分合适应用在直发器上！张家港专业水加热器大致分为两种，分别是：MCH陶瓷发热片和PTC陶瓷发热片。其实这两种产品所运用的原料是彻底不同的，仅仅制品类似于陶瓷，所以才统称为“陶瓷发热元件”。欤V电压的情况下，MCH陶瓷发热器比专业水加热器速度更快，具体能够参阅两种发热元件的功率与发热面积；并且在同一功率下，MCH陶瓷发热片比PTC陶瓷发热元件更节能。