兰溪专业新能源汽车加热器由多个加热芯组成，每个加热芯沿长度方向可分为8个单元，可对每个单元采用的正温度系数电阻材料用量进行设定，如图4所示。正温度系数电阻材料用量不同，在接通电流后，会产生不同的热量和表面温度，因而可实现2侧气体流道内的不同吹风温度。专业新能源汽车加热器价格通过选择性的对1个或多个加热芯进行IGBT开关控制，然后实现驾驶侧和副驾驶侧的分区温度控制。

兰溪专业新能源汽车加热器有两种方式：一是引入外部热风，这种方式对电池箱及管道等的密封性要求比较高，而且热量散失比较大，能量效率直接与气体流速、进出风口温度等有关，但这种方式电池箱内若产生有害气体可以直接排出，并且可以同时作为散热系统；二是在电池箱内部热风循环，配合其他加热装置(如PTC加热器)，新能源汽车加热器通电产生热量，风扇将吹向散热器形成热气流，在电池箱内部形成热空气内循环。王发成等试验了用空气进行电加热电池组的试验，证明是一种有效方法，从－15℃加热到电池表面0℃，仅用了21min。

兰溪专业新能源汽车加热器接纳PTCR热敏陶瓷元件，由若干单片组合后取波纹散热铝条经高温胶粘结构成，具有热阻小、换热效率高的显著长处。专业新能源汽车加热器的特点正在于其宁静性，即逢风机毛病堵转时，PTC加热器因得不到充实散热，功率会主动急剧下降，此时加热器的外表温度维持限定正在居里温度阁下一般为220℃，从而不致发生电热管类加热器外表的发红现象，排除了发作事故的隐患。

兰溪专业新能源汽车加热器使用注意：1) PTC发热片具有自动恒温的特点，不需要温度控制系统，将PTC发热片直接通电即可。2) 当PTC发热片用来加热液体（如水）时，液体烧干后，PTC发热片不会损坏。3) 若PTC发热片用来加热冷风，不送风时，PTC发热片不会损坏。　4) 有四种电极可供客户选择：印刷铝、印刷铝+银、熔喷金属铝、化学镀镍+银。5）使用寿命长，正常环境下使用，寿命可达10年以上。6）工作可靠，利用PTC加热片内部特性控温，永远不会超温。7）工作电压非常宽。当工作电压变化2倍时，表面温度的变化非常小。8）此品种产品没有引出电线和绝缘层，客户也选择带电线和绝缘层的产品，或者带外壳的产品。9）新能源汽车加热器多个一起使用时，应并联，不可串联。10）不同散热条件使得PTC发热片的发热功率差别很大。

兰溪专业新能源汽车加热器(MCH)是直接在AL2O3氧化铝陶瓷生坯上印刷电阻浆料后,在1600℃左右的高温下烘烧,然后再经电极、引线处理后,所生产的新一代中低温发热元件.是继合金电热丝,P新能源汽车加热器之后的又一个换代新品,广泛用于日常生活、工农业技术、通讯、医疗、环保、等各个需要中低温加热的众多领域。在家用电热电器方面:如小型温风取暧器、电吹风、干衣机、暖气机、冷暖手机、干燥器、电热夹板、电熨斗、电烙铁、直发器、卷发烫发器、电子保温瓶、保温柜、电热炊具、座便陶瓷加热器、热水器等;在工业方面如工业烘工设备、电热粘合器、水油及酸碱液体加热器等;在电子行业方面如小型专用晶体器件恒温槽;在医疗方面如红外理疗仪、静脉注射液加热器等等。