热管理系统产业链中的零部件众多，由多个独立而又互相连接的热管理子系统组成，PTC加热器厂家主要有阀类、换热器类、泵类、压缩机类、传感器类及管路等；同时随着电动化的发展，带来了新型的零部件部分，如电池冷却、热泵系统等，其中包含：电动压缩机、PTC加热器、电子膨胀阀、电子冷却器、电子水泵等。

专业PTC加热器空调热管理系统中，燃油车空调系统零件包含空调装置、制冷剂管、压缩机、P/T传感器、冷凝器；新能源车会增加PTC加热器、电磁阀、Chiller（电池热交换器）等零件；热泵系统需要调节不同模式下的制冷剂量，并控制制冷剂在不同模式下的流道，因此会增加气液分离器和大量的电磁阀类零件。动力系统热管理系统中，专业PTC加热器电动车动力模式从发动机转变为电能，冷却回路从单一的发动机冷却变为电池、电机和电控并行冷却回路，零件除了燃油车共同使用的散热器、水泵、水管等，还增加了电池冷却板，电池PTC加热器、电磁阀、水冷冷凝器等零件。

宜兴专业PTC加热器使用注意：1) PTC发热片具有自动恒温的特点，不需要温度控制系统，将PTC发热片直接通电即可。2) 当PTC发热片用来加热液体（如水）时，液体烧干后，PTC发热片不会损坏。3) 若PTC发热片用来加热冷风，不送风时，PTC发热片不会损坏。　4) 有四种电极可供客户选择：印刷铝、印刷铝+银、熔喷金属铝、化学镀镍+银。5）使用寿命长，正常环境下使用，寿命可达10年以上。6）工作可靠，利用PTC加热片内部特性控温，永远不会超温。7）工作电压非常宽。当工作电压变化2倍时，表面温度的变化非常小。8）此品种产品没有引出电线和绝缘层，客户也选择带电线和绝缘层的产品，或者带外壳的产品。9）PTC加热器多个一起使用时，应并联，不可串联。10）不同散热条件使得PTC发热片的发热功率差别很大。

宜兴专业PTC加热器有两种方式：一是引入外部热风，这种方式对电池箱及管道等的密封性要求比较高，而且热量散失比较大，能量效率直接与气体流速、进出风口温度等有关，但这种方式电池箱内若产生有害气体可以直接排出，并且可以同时作为散热系统；二是在电池箱内部热风循环，配合其他加热装置(如PTC加热器)，PTC加热器通电产生热量，风扇将吹向散热器形成热气流，在电池箱内部形成热空气内循环。王发成等试验了用空气进行电加热电池组的试验，证明是一种有效方法，从－15℃加热到电池表面0℃，仅用了21min。